A legfontosabb, hogy Marc Márquez nagyon aggódni fog amiatt, hogy jobban teljesítsen a Motorland Aragon versenyen. A második pedig az, hogy a Ducati még nem javította ki azokat az új problémákat, amelyeket akaratlanul is bevezettek, miután a GP25-re váltottak. Ha kérdéses, hogy Marc Márquez hogyan teljesít, az a Ducati GP25 jelenlegi állapotának köszönhető. Márquez eddig meglehetősen jó tapadást szerzett a 2025-ös bajnokságban, de ez soha nem lehet pontos képe az új Ducati Desmosedici jelenlegi állapotának. A GP25 néhány átalakítását elvetették, miután Pecco Bagnaia és Marc Márquez elutasították az új GP25 motor típusát, amelyet a Ducati az új Sepang és Buriram tesztre vitt.
Mivel továbbra is gyanú övezi a KTM 2026-os győzelmére való felkészülését, a legújabb francia elfogadta a srác kísérleti döntéseit a következő évre. Öt ciklust szeretnénk bemutatni… Azonban nehezen fogunk tudni hasonlót találni, mivel – ahogy a motoromnál is láthatjátok – az új festés megegyezik az új gyári csapatéval. Két piros Bull KTM Factory Race pilóta ült az ideiglenes 3. és 4. helyen, Pedro Acosta megelőzte Brad Bindert, mivel Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) nehezen kezdte meg a nyitóidőt. Nagy pillanat érkezett el a 8-as kanyar bejáratához, hogy megakadályozza a következő gyors körét, az olasz a 11. helyen állt az utolsó időmérő támadás előtt. A MotorLand mesterének a legjobb hétvégéje van a hazai pályán, mivel Marc Marquez most Mugellóba készül, ahol egy jó 32 pontos versenysorozatot rendeznek Alex Marquez előtt.
Élő fogadás unibet – MotoGP™ versenyzők
Míg az egyik, aki a Ducati raktárában próbálja látni az előnyét, a másik rémálomban van, mivel Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Party) korán visszaesett, majd a 7-es kanyarban hibázott, és a 13. helyre csúszott vissza. Baltus a záró szakaszokon egyáltalán nem érezte a sebességet, de a belgának ez a szezon harmadik dobogós helyezése, mivel az Agius és Salač az első négy között végeztek Canet előtt, aki a második körökben visszaesett. Roberts 0,060 másodperccel legyőzte csapattársát, Marcos Ramirezt, Gonzalez pedig a 9. helyen végzett – aminek eredményeként biztosan a Moto2-es bajnokság élén állsz. Az utolsó körhöz közeledve a különbség nulla a verseny többi leggyorsabb köre után!
Alex Marquez köridőt mért, míg Quartararo az élvonalban van a Q1-től távol
Quiles egy sor jó kört futott, és te talán az 1'57,4-es idővel állsz a kockás zászlónál, élő fogadás unibet ezzel bebiztosítva a helyed a párbajban. A korábbi Aragon győztes és csapattársad, Dennis Foggia más azonosságú beállításokat is kipróbál, Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI), a kezdő Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) és Taiyo Furusato (Honda Party China) mellett. Yamanaka és Furusato egymásnak nevezhették Quiles-t, de mindenképpen van egy meglepetés is, mivel Vicente Perez (LEVELUP-MTA) a 4. helyen végzett, Foggia mellett, míg Pini a 21. helyről kezdheti.
Ezután az 5-ös kanyartól kezdve kiszélesedik, és a 6. helyre csúszik vissza Brad Binder (Purple Bull KTM Factory Racing) előtt, mielőtt további néhány izgalmas percet tölthetett volna az új Southern Africannal – és a 6. helyért folytatott küzdelem felgyorsult. Alonso epikus sebességgel indult a rajtvonal elején, egyértelmű pozícióra koncentrálva, mielőtt Veijernek sikerült három percet visszavágnia, és néhány másodperccel a körre ugrania, lerontva Alonsót, miközben a Rueda és Lunetta egyre jobban kezdett elhúzni. Miután az izzók kialudtak, Marc Marquez ismét megszerezte a lyukbeállót, így válságba került Bagnaia, mivel az első kanyarban nehezen indult el, és Alex Marquez mellé került a sprintkezdés szinte megismételésében. Acosta közvetlenül a következőre ment, és Martin a harmadikban még többet szerzett, Bagnaia pedig a 7. helyen próbált rajthoz állni. Bagnaia természetesen nagyon szerencsétlen, hogy vasárnap nem állhatott fel a dobogóra Alex Marquez szereplése miatt, de a valóság az, hogy mivel belekeveredhetett volna valaki más bohóckodásába, a srác mégsem jött el, hiszen igazából nem is ott volt. Az Aragóniában egy másik stábtag, a korábbi Andrea Dovizioso és az Enea Bastianini játékosa, Alberto Girabola segítette, aki gyorsan vissza is tért Fernandezhez.
George Russell hangsúlyozza Kimi Antonelli új érzéseit a pole státusz megszerzésére tett útján
Az Aragóniai Nagydíj első szabadedzése a legjobbak között kezdődött, Marc Marquez a legújabb erőforrás tempót diktálta az első tíz percben. Pecco Bagnaia a kockás zászlótól a 10. helyre csúszott vissza, és látszólag folytatta, mivel kevésbé volt jó az első keréknyomása, mivel idén gondot okozhatott gyári Ducatijának vezetésével. A negyvenötszörös első futam első szakaszában Marc Marquez, akit le kell győznie, 0,970 másodperces idővel, 1:46,974-es idővel ért célba az új kategóriában. Manuel Gonzalez kiesett a Trackhouse Apriliájából, amelyről azt állítják, hogy Pedro Acostát is kiütötte a KTM-je.
Képzettség megszerzése
A HRC versenyzője, Joan Mir, akit hétfőn kora reggel Jack Miller szedett szét, elkerülte a bajokat, és megszerezte legjobb nagydíj-pozícióját a 2023-as indonéz nagydíjon. Alex regisztrált az új Freeze.online csapatra a 2024 augusztusi versenyen, amely már évek óta védi a felhasználói és versenymotor-jelentéseket a Visordownról. A Sprint legjobb 10-es helyezése mellett, aki a Nagydíjról indult egy kudarc előtt (ez már a harmadik GP-döntője egymás után Quartararonak, a története a jerezi dobogós helyezése), Fabio Quartararo legalább képes arra, hogy a Yamahát a Q2-be juttassa, és teljesítse a harmadik rajtvonal követelményeit. Augusto Fernandez első versenye, mint nagyszerű Yamaha próbapilóta (és kevésbé egy jó befejezés) jól futott. 13., jó tempó, mindössze hét másodperccel lemaradva Alex Rins mögött a GP-ben, és körülbelül három dologgal kell megküzdenünk. 18 perc lemaradás a bajnoktól egy dolog, de más, ha a bajnoknak ugyanolyan biciklije van, mint neked.
A fékrendszeredhez a szorosan tartott és helyes kéztartású kanyarokban, amiket Nicky Hayden úgy jellemzett, mint a kerti motorozást a házban, a hatalmas kőfaladhoz, pont a tökéletes rekord. Az új, szigorú balkezes, hogy sok időt tölts egyenesen a megállás előtt, a legfontosabb, állandó tartott kéztartású hajlítás a kezdőre vonatkozik, és egyenesen találod magad. Ha így van, biztos vagyok benne, hogy soha többé nem fogunk világbajnoki címet futni a Laguna Secától, egyetértek a saját állításaiddal. Jó nézőként voltam ott, ahol láthattam a MotoGP-t, a WSBK-t és az AMA/motoAmerica-t az 1980-as évek végén és a tuning napjaiban.